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安倍和莫迪定于29日在首相官邸举行第12次日印首脑会谈。NHK预计，双方将就推进安全领域的合作、促进日本对印投资等相关事宜达成共识，以便进一步加强两国在政治和经济方面的联系。《日本经济新闻》称，在10月29日即将在日本首相官邸举行的会谈中，安倍与莫迪将磋商加强日印两国在防卫和经济领域的合作。莫迪访日的日程为10月27日-29日，这是他继2014年9月和2016年11月之后的第3次访日，与安倍举行首脑会谈是第12次。

专利设计成“隐患”？21世纪经济报道记者查询发现，上述召回计划是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的背景下开展的。具体而言，涉及2014年3月-2018年9月期间，上汽通用旗下近247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，车型数量包括72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。

二是大力推进分布式市场化交易。目前各地正在提出试点方案，国家有关部门将抓紧协商回复。“通知出台后，有些地方电网公司简单理解为国家要控制光伏发展，该并网的项目也不给并了，按政策要求该垫付的分布式光伏发电的补贴也停止了，应立即改正。”他强调。三是推动减轻企业负担，为光伏企业营造良好营商环境。他指出，与国外相比，我国光伏发电成本差异主要在非技术成本上，下一步将推动相关措施落到实处，真正让光伏企业轻装前行。

过去，消费者要买车，要么直接进入线下的销售门店，要么是先圈定品牌和车型，然会通过垂直网站了解相关信息，进而进入预约试驾等环节，然后流向终端4S店。而现在，随着汽车的普及，消费者购买一辆车的决策周期在缩短，社交媒体的兴起，让消费者可能会因为一些高频出现的推送刺激而产生购买意念。如果能够以很快的速度响应这些年轻消费者的购买需求，并高效对接线下的完善服务，就可能带来新的成交。

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